Wei Jianjunは、自動車の製造におけるJia Yuetingとの協力に対応しました：万里の長城はFF Automobile Projectに直接参加しませんでした

Wei Jianjunは、自動車の製造におけるJia Yuetingとの協力に対応しました：万里の長城はFF Automobile Projectに直接参加しませんでした

最近、Jia Yuetingの下でFaraday Future（FF）と協力している万里の長orモーターズについての噂は、広範囲にわたる注目を集めています。グレイ・ウォール・モーターの会長であるウェイ・ジンジュンは、公開インタビューではっきりと対応しました。万里の長城モーターズはFF自動車プロジェクトに直接参加しませんでした、関連する噂は真実ではありません。この声明は、自動車産業とテクノロジーの分野ですぐにホットな話題になりました。

以下は、過去10日間のFF AutoおよびWall Wall Motorsに関連するホットトピックに関する構造化されたデータです。

Wei Jianjunの応答：はっきりと明確な線を描きます

Wei Jianjunはインタビューで、Wall Wall Motorsは現在、OraやSalonなどの独自のブランドの開発など、独自の新しいエネルギー車両戦略に焦点を当てていると述べました。自動車の製造と協力することについてFFと直接接触していません。彼は、万里の長城の協力目標は通常、成熟した技術と安定した市場を持つ企業であり、FFの現在の状況はこの基準を満たしていないことを強調しました。

この応答は市場の憶測をすぐに落ち着かせましたが、FFの将来の発展に関する新しいラウンドの議論も引き起こしました。 Jia Yuetingが車を作るという夢を実現できるかどうかは、依然として業界の注目の焦点です。

FFの現在の状況と課題

FF 91はその配送段階を発表しましたが、大量生産の進捗状況と資金調達の問題は、開発を妨げる重要な要因です。 FFからの最近の重要なデータは次のとおりです。

業界アナリストの意見

数人の自動車業界のアナリストは、FFが大量生産を真に達成したい場合、次の問題を解決する必要があると指摘しました。

1。ファンドチェーンの安定性：現在、FFは依然として資金調達に依存しており、独自の造血能力を欠いています。

2。サプライチェーンマネジメント：グローバルチップ不足のコンテキストでは、サプライチェーンの圧力は比較的高くなっています。

3。ブランドトラスト：Jia Yuetingの個人的な信用問題は、FFブランドに大きな影響を与えます。

万里の長城モーターズの独立したルート

FFのジレンマと比較して、新しいエネルギー分野での壁モーターズのレイアウトはより安定しているようです。以下は、2023年の第3四半期のWall Wall Motorのパフォーマンスデータの一部です。

Wei Jianjunは、Fall Wall Motorsは今後も焦点を合わせ続けると言いましたハイブリッド、純粋な電気、水素エネルギー2025年までに400万台の車両の世界的な年間売上を達成するための3つの主要な技術的ルートと計画があります。

概要：協力の噂の背後にある業界の論理

万里の長城モーターズとFF間の協力の噂は明らかにされていますが、この事件は、新しいエネルギー車会社の資源統合に対する市場の期待を反映しています。 FFは商業化能力を証明する必要がありますが、万里の長城モーターズは、独立した開発を通じて変革するための従来の自動車会社の決定を実証しています。将来的には、業界の競争は、テクノロジー、資本、サプライチェーンの包括的な強さにより重点を置いています。