Geely Aftersalesの解体従業員の自家用車部品緊急救助：48時間の緊急修理スパーク業界の議論

Geely Aftersalesの解体従業員の自家用車部品緊急救助：48時間の緊急修理スパーク業界の議論

最近、緊急時修理のための従業員の自家用車部品を解体するGeelyに関するニュースは、ソーシャルメディアでの激しい議論を引き起こしました。事件はGeely 4Sストアで発生しました。顧客の車両は緊急に特定のアクセサリを必要としていたが、在庫が不十分であるため、アフターセールスチームは、48時間のメンテナンスコミットメントを満たすために、緊急対応のために従業員の部品を一時的に解体しました。このアプローチは、過去10日間ですぐにホットなトピックになりました。一部の人々は、そのサービススピリットを好む人や、管理の抜け穴に疑問を呈する人もいます。以下は、イベントソートと業界のデータ分析です。

1。イベントの背景と世論の熱意

ネットワーク監視プラットフォームのデータによると、Weibo、Douyin、その他のプラットフォームに関するこのトピックの見解の数は5,000万を超えており、関連する議論は主に次の角度に焦点を当てています。

2。自動車産業におけるアフターセールス応答時間の比較

この事件で言及された「48時間のメンテナンスコミットメント」は、業界の基準に注目を集めています。主流の自動車会社の公式アフターセールスポリシーを比較する：

3。サプライチェーンの現在のステータスの詳細な分析

中国自動車ディーラー協会のデータによると、2023年第3四半期の自動車部品の供給効率は、次の特性を示しています。

電子コンポーネントの供給新しいエネルギー車両の供給サイクルが従来の燃料車両と比較して37％拡張されていることは注目に値します。

4。専門家の見解と業界のインスピレーション

Tsinghua Universityの自動車産業研究所のZhang教授は、「この事件は3つの深い問題を反映しています。第一に、自動車会社の過度のマーケティングサービスのコミットメントと実際のサプライチェーン能力の矛盾。

自動車業界のアナリストであるLi Minは、階層的な対応メカニズムの確立を提案しました。「一般的なメンテナンスと緊急サービスを区別する必要があります。これは、バランスコストのために合理的な迅速な費用を請求できます。同時に、自動車会社は次の側面で改善することをお勧めします。」

5。消費者態度調査

車の垂直プラットフォームが実施した10,000人の調査で実施された調査は、同様の緊急対策に対する消費者の見解が多様化されていることを示しています。

Geelyは次のように答えました。「このケースはサービスチームの責任を反映していますが、同社はAccessories Supply Systemを体系的に最適化し、2024年までに90％の24時間の高速カバレッジ率を達成する計画を立てます。」事件のその後の開発は引き続き注意を払われます。